我们大家了解混凝土搅拌运送车的操作流程吗?在使用之前怎么操作以及运输的途中是怎么样操作的，可能大家都不大清楚，下面就给大家讲述下移动式混凝土搅拌车操作流程的具体内容：

  一、 建议前应对机械系统各部位仔细进行检查，招认超卓后方可建议。

  二、 建议前，应将拌和操纵杆放在“空档”方位。

  三、 建议后，应将拌和操纵杆放在“卸料”方位，放去筒内积水。

  四、 装料时，拌和操作杆应放在“装料”方位。

  五、 运送前，卸料槽有必要固定在“跋涉”方位，避免摇晃。

  六、 操作操纵杆时，应在“空档”方位稍作逗留后方可动至下一个方位。

  七、 搞好文明施工，桶内剩下材料不准随意乱倒。卸料后有必要对拌和筒、料槽、托辊等部位进行清洁。

  八、 人进入筒内铲除砼结块时，应将车辆熄火，拔下电门钥匙，筒外设人监护。

  移动式混凝土搅拌车是一种特别车辆，并不是所有会开车的司机都会开搅拌车，假设操作不妥会引起翻车、液压泵、马达、减速机过快磨损甚至出现严重后果。看下一下讲述的内容：

  1.起动拌和车之前，应把拌和筒操作手柄放在“接连”方位。

  2.拌和车起动建议机后，应使拌和筒在低速下翻滚10分钟分配，使液压油温升到20℃以上后方可作业。

  3.拌和车在露天停放时，装料前应将拌和筒反转，将积水和杂物排出，以保证混凝土的质量。

  4.拌和车在运送混凝土时，要保证滑斗放置健壮，防止因松动构成摇晃，在跋涉中打伤行人或影响其它车辆正常作业。

  5.拌和车装运拌和好的混凝土时，拌和筒转速为2-10转/分，在运送过程中，平坦路面上拌和筒转速保证在2-3转/分，跋涉在侧倾斜度大于50的路面，或分配晃动较大的路面时，应接连拌和旋转，待路况好转后再恢复拌和旋转。

  6.混凝土拌和车运送混凝土的时刻不能跨越拌和站规矩的时刻。运送混凝土途中，拌和筒不得长时刻停转，以防混凝土发生离析景象。司机应常常查询混凝土情况，发现异常及时通报调度室，请求做出处理。

  7. 拌和车车内装有混凝土时，在现场阻滞时刻不得跨越1小时，如超时应立即请求现场负责人给予及时处理。

  8. 拌和车运送混凝土塌落度不得低于8cm。从混凝土入罐到排出，气温高时不得跨越2小时有必要排出，阴雨气候温度低时，不得跨越2.5小时。

  9. 拌和车在排出混凝土之前，应使拌和筒在10-12转/分的转速下翻滚1分钟，再进行排料。

  10.混凝土拌和车出料结束，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲刷洁净，排去粘结在车身遍地的污物及残留混凝土，再向拌和筒内灌水150-200L的清水，在回来途中要让拌和筒慢速翻滚，以清洁内壁，防止残余料渣附在筒壁和拌和叶上，并在再一次装料前将这些水放掉。

  11.混凝土拌和车运送混凝土时，建议机转速在1000-1400转/分范围内作业，以使建议机有最大扭距，在运送混凝土过程中，车速不得跨越40km/h，以保行车安全。

  12. 拌和车作业结束，应把拌和筒内部和车身清洁洁净，不能使剩下的混凝土留在筒内。

  13. 拌和车在水泵作业时，阻挠空转，接连运用时不要跨越15分钟。

  14.混凝土拌和车水箱的水量要常常坚持装满，以备急用，冬天停机后，应将水箱、水泵、水管、拌和筒内的水放净，并停放在向阳、不积水的本地，防止冻坏机械。

  15. 拌和车在冬天应及时装置保温套，并运用防冻液对拌和车加以维护，依据气候改动替换燃油标号，保证机械的正常运用。

  16. 在查看、修补拌和车液压传动部分时，应使建议机和液压泵在没有压力的情况下进行。

  17.在调整混凝土拌和车各部空地、行程、压力时，应由专职安全员查看附和;替换机件时，有必要由部长或主管司理签字，不然呈现疑问后清查有关人员责任。

  以上的讲述十分的明确，详细大家也能够掌握，希望能对大家有所帮助，在使用的时候一定不要盲目的去操作，按照规定的内容及原则实时操作，这样会在使用的时候不会出现错误的情况发生。了解更多的详情信息，请登录 http://www.jldjbj.com/